富士 OU2 过电压
富士 / OU2
FRENIC-Ace
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检出值。0u1加速时过电压。0u2减速时过电压。0u3恒速时过电压。
可能原因
- 电源电压超出变频器的规格范围
- 输入电源中进入浪涌
- 相对于负载的惯性力矩,减速时
- 加速时间较短
- 制动负载较大
- 干扰导致产生误动作
检查与处理
资料来源：FRENIC-Ace User's Manual (24A7-C-0043e) P408；FRENIC-VP(F2) 用户手册 (24A7-C-0089) P393
FRENIC-Ace-E3
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。0U1 加速时过电压。0U2 减速时过电压。0U3 恒速时过电压。
可能原因
- 电源电压超出变频器的规格范围
- 输入电源中进入浪涌
- 相对于负载的惯性力矩,减速时
- 加速时间较短
- 制动负载较大
- 输出侧接地短路
- 干扰导致产生误动作
检查与处理
资料来源：FRENIC-Ace(E3)用户手册(24A7-C-0173) (24A7-C-0173b) P533
FRENIC-Eco
减速时过电压
变频器
故障含义：内部直流电压超过过电压值。可能原因：输入电压过高、制动负载过大或减速时间过短。
可能原因
检查与处理
资料来源：FRENIC-Eco (F1S) Instruction Manual（富士英文）7. Troubleshooting P35
FRENIC-Lift
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。0u1加速时出现过电压。0u2减速时出现过电压。0u3恒速时出现过电压。
可能原因
- 电源电压超过变频器的规格
- 输入电源中有电涌
- 对于负载惯量矩来说,减速时
- 制动负载偏大
- 受到周围强烈的噪声影响
- 没有连接制动电阻器
检查与处理
资料来源：FRENIC-Lift Instruction Manual (For China) (SI47-1037e-C) P71
FRENIC-MEGA
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。0u1 加速时出现过电压。0u2 减速时出现过电压。0u3 恒速时出现过电压。
可能原因
- 电源电压超过变频器的规格
- 输入电源中有浪涌电压
- 对于负载惯性力矩,减速时间
- 加速时间短
- 制动负载偏大
- 发生了因干扰而导致的误动
检查与处理
资料来源：FRENIC-MEGA [All capacities] Instruction Manual (For Ch (SI47-1336a-C) P221；FRENIC-Mini 使用说明书 (SI47-1730c) P159
FRENIC-MEGA-G2
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。OU1 加速时过电压。OU2 减速时过电压。OU3 恒速时过电压。
可能原因
- 电源电压超出变频器的规格范围
- 输入电源中进入浪涌
- 相对于负载的惯性力矩,减速时
- 加速时间较短
- 制动负载较大
- 输出侧接地短路
- 干扰导致产生误动作
检查与处理
资料来源：FRENIC-MEGA(G2) 用户手册 (24A7-C-0163c) P711
FRENIC-Mini
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。0u1 加速时出现过电压。0u2 减速时出现过电压。0u3 恒速时出现过电压。
可能原因
- 电源电压超过变频器的规格
- 输入电源中有浪涌电压
- 对于负载惯性力矩,减速时间
- 加速时间短
- 制动负载偏大
- 发生了因干扰而导致的误动
检查与处理
资料来源：FRENIC-MEGA [All capacities] Instruction Manual (For Ch (SI47-1336a-C) P221；FRENIC-Mini 使用说明书 (SI47-1730c) P159
FRENIC-Multi
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。0u1 加速时变为过电压。0u2 减速时变为过电压。0u3 恒速时变为过电压。
可能原因
- 电源电压已经超出变频
- 输入电源中有电涌
- 加速时间短
- 制动负载大
- 噪声引起的误动作
检查与处理
资料来源：FRENIC-Multi Instruction Manual (For China) (SI47-1082-C) P149；FRENIC-VP Instruction Manual (For China) (SI47-0852d-C) P155
FRENIC-VP
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检测值。0u1 加速时变为过电压。0u2 减速时变为过电压。0u3 恒速时变为过电压。
可能原因
- 电源电压已经超出变频
- 输入电源中有电涌
- 加速时间短
- 制动负载大
- 噪声引起的误动作
检查与处理
资料来源：FRENIC-Multi Instruction Manual (For China) (SI47-1082-C) P149；FRENIC-VP Instruction Manual (For China) (SI47-0852d-C) P155
FRENIC-VP-F2
过电压
变频器
故障含义：直流中间电路电压超过过电压检出值。0u1加速时过电压。0u2减速时过电压。0u3恒速时过电压。
可能原因
- 电源电压超出变频器的规格范围
- 输入电源中进入浪涌
- 相对于负载的惯性力矩,减速时
- 加速时间较短
- 制动负载较大
- 干扰导致产生误动作
检查与处理
资料来源：FRENIC-Ace User's Manual (24A7-C-0043e) P408；FRENIC-VP(F2) 用户手册 (24A7-C-0089) P393
FRENIC5000G11S/P11S
减速时过电压
变频器
故障含义：由于电动机再生电流增加，使主电路直流电压达到过电压检出值时，保护动作（400V系列过电压检出值800VDC）。变频器输入侧错误地输入过高电压时，不能保护。
可能原因
检查与处理
资料来源：FRENIC5000G11S/P11S 使用说明书 SI47-08326-1 保护动作一览表 P91-92
FVR-AS
减速中过电压
变频器
故障含义：检测到直流母线过电压（200V系列：400VDC、400V系列：800VDC）时停止变频器输出（减速中）。
可能原因
检查与处理
资料来源：FVR-AS（AS1S）使用说明书（SI47-2172-C）8.3 保护功能 P116-118